| BD-５ハイトラクションシャーシ＆ アッパーデッキコンバージョン |
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| ６月３０日発売決定！ | |
| 「アラフォーたちの挽歌」ではない！！ 老兵は死なず・・・タダでは消え去らない。「アラフォー達のアラフォー達によるアラフォー達の為のシャーシ製作・・・講釈は超一流、運転技術は超二流。 そんなおじさん達が２ヶ月間、“擦った揉んだ”したあげくやっと合意し、試作が完成！！ 人の意見に耳を傾けることなく我が道を行く熾烈なテスト走行は、正にプロジェクトX「地上の星」達！！ そんなこんなで「おじさん達の思い」を乗せたスーパー・ウルトラ・ハイトラクション・シャーシはおじさん達の思い通り走る完璧な（いや、完璧に近い・・・）ものに仕上がりました！！ 「趣味のラジコン」延命策第1弾！！ 「誰でも運転楽チン魔法のシャーシ」自信を持ってリリース！！！ |
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| プロデュース by MSK | |
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| セッティングシート | |
| オプションのサスブロックは近日ヨコモから発売予定と聞いていますが、今回はタミヤ製サスブロック（ １Ｃ ）を使用しています。またサスアーム、Ｃハブ、ステアリングブロックは新発売のカーボンコンポジットを使用しました。 | |
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| １．モーター下部フライス加工部はモーターマウントとのクリアランスも十分。シャーシに干渉することはありません（モーターマウント前部のビスは使用致しません）。 |
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| ２．シャーシの前後及び左右のバランスを最適化する為に度重なるテスト走行を行い、肉抜きの形状＆面積を決定。 |
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| ３．アッパーデッキはモーターと干渉しないよう、スリムに仕上げてあります。 |
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| ４．モーターの発熱を抑えるＶ字形状のクーリングダクト |
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| ５．モーターマウント下部は1.4mmのフライス加工 |
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| ６．センタープーリーの両サイドのシムは純正に換え0.1mm×２に変更。リアデフのシムはデフジョイント（A）側に純正1枚のみ。 |
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| ７．Fバルクヘッド ベルト調整カムの位置（クレスト製 スーパーローフリクションベルト使用時） |
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| ８．Rバルクヘッド ベルト調整カムの位置（クレスト製 スーパーローフリクションベルト使用時） |
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| プロトタイプ M車 | |
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