セットを大きく変えることなく、たまにメンテするだけで　よ〜く走る
オプション・パーツもいらない・・・速い車　
これといって不満のない この誠に素晴らしい出来の　
アソシＴＣ−３を冒険に誘ってみては いかががでしょうか・・・

拝啓クリフさん、ごめんなさい！！　モーターの搭載位置なんて変えたって
ダメなことはあっても、イイことなんてない・・・とボクも考えていたのですが
ヒョットしてなんて思っちゃって、作っちゃいました。
走りのインプレッションは？　と聞かれれば　わからないくらい普通・・・。
カッコでしょ　“カッコ”ねっ！！

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ストレスなく仮組みＯＫ！ すでに走りの予感？	パーツはこれだけ・・・ 精度は抜群　正に芸術品？	鏑矢風アッパーデッキは 適当なロールとピッチング
リアシャーシブレースは 訳あって、ちょっと長め	7075のモーターマウント 3点止めで十分な強度	予算の都合でアルミパーツ ぜんぶアルマイトなし！
＊モーターノーマルポジション車もあります

2速仕様のTC-3作ってみました。　
ひょっとして2速すれば・・・
けっこうイケてます。　
名づけて“和風改　二の足スペシャル”

ナテコ製2速セットをコンバートしてまたもや超ゴージャス仕様に・・・
決してコレクターズ・アイテムではありません！！　
でも無駄遣いになるかも・・・？

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“二の足スペシャル”用に製作した　新パーツ １．ナテコ製２スピードミッションを組みこむ為のインプット・シャフト ２．新規製作のモーターマウント ３．リアーシャーシブレース ４．アッパーデッキ	和洋折衷のサイズに四苦八苦 した、採算無視の極上品	ナテコ社新製品　タミヤ用に今回はキンブロー４８ｐ　６９Ｔ＆７５Ｔをセット ゼノン４８ｐをチョイスすれば、より細かなギア比が選択可能
スピードを求める為の多少の努力・・・トランスミッションケースをサクッと切り飛ばします。
なんとなくナイトロＴＣ−３みたい・・・クラッチシューに埃やゴミが入りやすい構造になっています 走行前に“始業点検”必須。 3.2ｔカーボンメインシャーシに上記新パーツを加え“二の足スペシャル”が完成 直線だけはきっと無敵・・・

オプションパーツ　　(写真をクリックすると拡大します)
インプットシャフト一体型 スパーギアホルダー （70-75削り出し） 3,000円	モーター右搭載車用 モータークランプ　 5,000円 (モーターマウントは含まず)	フロント用インプットシャフト 800円
リア強化プレート ピッチングを抑えます　 3,000円	3.2tメインシャーシ。 左右のロール量を同一に近づけてみました。 9,500円
70-75ジュラ製の アクスルシャフトです。 ネジは4ミリに変更してあります。 初回発売記念100セットのみ ￥３８００（4本） 60パック以上でも消耗しません	70-75材のブロックから削り 出しです。 究極の逸品！！ 販売価格　時価	ポンダーホルダー 左右どちらでも取り付け可能 3,200円
フロントボディーマウント サポート＆ポスト　 2,980円 ミッションケースとボディーマウントの３点止めで 剛性バッチリ！！　2.7ｔカーボン材を使用　 単品価格（1,480円）	ボディーマウントポスト 1,500円 “頑丈＝チョット重め”のヘビーデューティータイプ ヘビービューティー？ 曲がらない人には最高！！

オプションパーツ装着例
★お金節約型★ 【 ピッチング制御棒の装着例】 この方法でも十分に効果があります。 ロール量を変えることなく低ミュー路面で お試しあれ！！		【リア強化プレートの装着例】 48ピッチ75T まで可 モーター脱着が不便？ コツを掴めば問題なし！？

問い合わせ＆申し込みはｅメールにて

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