さよなら峠越え １９９７（平成9）年10月1日

横川－軽井沢間は難　工事の末に1893（明治26）年、機関車の歯車状の動輪とレールの凹凸をかみ合わせて急勾配を登るアプト式で開通した。1963（昭和38）年に補助機関車が客車を押し上げる方式に移行。長野（北陸）新幹線開業に伴い、廃線となった。碓氷第三橋梁（めがね橋）を含む「アプトの道」や碓氷峠鉄道文化むらが往時をしのばせる。